Inspeção e ajuste são necessários durante a compra e venda de motocicletas.
Inspeção de toda a motocicleta
Primeiro, conduza uma inspeção de aparência. As peças do veículo devem estar intactas e sem peças ausentes. A camada de tinta, a camada cromada e as peças galvanizadas devem ser brilhantes e brilhantes, sem arranhões ou descascamento. O veículo deve ter um manual de certificado de produto e instrução de produto, e as peças e ferramentas de reposição que acompanham o veículo devem ser inspecionadas de acordo com a lista de embalagem. Em seguida, realize uma inspeção inicial. À temperatura ambiente, o veículo frio não deve ser iniciado mais de três vezes, e o veículo quente deve ser iniciado com sucesso com um pedal. Não deve haver anormalidade ou som de batida quando o motor estiver em funcionamento, e a velocidade ociosa deve ser estável, sem vazamento de gasolina ou óleo.
Inspeção e ajuste de componentes
(1) Freio da roda dianteira. O freio da roda dianteira é operado pela mão direita. Primeiro verifique sua viagem gratuita. A chamada viagem gratuita refere-se à viagem desde o início do guidão até o início do freio. Se a viagem for muito pequena, o sapato do freio dianteiro e o tambor do freio da roda dianteira não podem ser completamente separados, afetando a velocidade de direção; Se a viagem for muito grande, a eficiência de frenagem não poderá ser interrompida no tempo.
(2) Freio da roda traseira. O freio da roda traseira é operado pelo pedal. Primeiro verifique a viagem gratuita do pedal do freio.
(3) embreagem. A embreagem é geralmente operada pela mão esquerda. Verifique sua viagem gratuita ao se ajustar.
(4) amortecedor traseiro.
(5) tração traseira. O ajuste da tração traseira verifica principalmente o aperto da corrente de acionamento (correia de acionamento). A posição de inspeção fica no meio entre as rodas dentadas dianteiras e traseiras (polias). Use os dedos para mover a corrente para cima e para baixo para ver a distância que ela se move para cima e para baixo. Para pequenas motocicletas, é de 10 a 20 mm e, para motocicletas comuns, é de 20 a 30 mm. Para o aperto da correia em V, pressione o cinto com a mão [pressione com 49 newtons (5 kgf)] e o cinto se afasta de 10 a 20 mm.
(6) Velocidade ociosa do carburador. A velocidade ociosa é a menor velocidade estável do motor quando é descarregada. Quando a alça do acelerador está na posição mínima, o motor pode continuar funcionando continuamente. Ao ajustar, inicie o motor primeiro, gire gradualmente a alça do acelerador e verifique a viagem gratuita da alça do acelerador, que geralmente é ajustada de 2 a 6 mm. Se a rotação não exceder 2 mm, a velocidade do motor aumentará, indicando que a viagem livre é muito pequena; Se o deslocamento da rotação exceder 6 mm e a velocidade do motor ainda não aumentar, isso significa que a viagem livre é muito grande.